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荒 芜 空 间

2019-06-21 09:46 中国发展网 津门网 张峰

摘要:武汉客车厂始建于一九五八年,占地面积15万平方米,建筑面积6.4万平方米,规模挺大的一个工厂。但是在二十多年前,武汉客车厂由于体制机制僵化、人员设备老化,跟不上市场经济步伐,几近停产。

“废墟是毁灭,是葬送,是诀别,是选择。时间的力量,理应在大地上留下痕迹;岁月的巨轮,理应在车道间辗碎凹凸。没有废墟就无所谓昨天,没有昨天就无所谓今天和明天。废墟是课本,让我们把一门地理读成历史;废墟是过程,人生就是从旧的废墟出发,走向新的废墟。”——余秋雨 

2019年五月的一个下午,我走进废弃的武汉客车厂旧址,昔日国家重点骨干企业,在2014年搬迁之后,留下一片高大而空洞的厂房,才短短几年,整个厂区就开始破旧不堪,空荡荡的车间里面,满是灰尘和遗弃的机床与构件,漫步其间,感觉时间像突然停驻,阳光洒在破陋的屋顶,又仿佛看见身穿工作服的工人们在车间里面走来走去,忙忙碌碌的工作,而现在的车间,地上丢弃的手套,墙上依然挂着的毛巾,虽然已经看不清什么颜色,依稀感觉得到他们正在坐下来休息的瞬间,褪色的红色标语横幅还在车间上方提示我这里曾经的辉煌。逡巡废弃的车间,那种荒芜,寂寥,毫无生气的空间令人产生幻灭感。时间,真的能够改变一切,废墟上曾经的历史不会湮灭,新的建设在另一个空间如火如荼,记录历史,再创辉煌。

新时时彩武汉客车厂始建于一九五八年,占地面积15万平方米,建筑面积6.4万平方米,规模挺大的一个工厂。但是在二十多年前,武汉客车厂由于体制机制僵化、人员设备老化,跟不上市场经济步伐,几近停产。2011年开始,武汉客车厂进行混合制改革改制,引入民营企业国创高科集团,成立武汉客车股份有限公司;抓住国家调整经济结构的有利时机,与武汉理工大学合作,重点打造新能源纯电动客车及清洁能源公交车;新建了6条具有国内领先水平的现代化的纯电动客车和纯电动公交车生产线,2014年武汉客车厂整体搬迁至江夏经济开发区,拥有年产5000台整车能力,年收入超过25亿元,正在重塑武汉客车厂新的辉煌。

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武汉客车厂的大门,厂名已经荡然无存,院内空无一人

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车间门口的树木杂草无人打理,兀自疯长

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高大空旷的车身车间,工位还在,却已经人去楼空

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军用改装车间里面的红色标语,落满灰尘

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废弃的巨型机床静静滴站成一座雕像

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总装车间的高大厂房和窗户

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废弃的大水池

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积满灰尘的内部电话,似乎当时拿起电话,铃声还在耳边响起

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喷涂车间的油漆桶还依旧安静的等候工人们完成作业

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喷涂车间后面的空地居然生长出了一颗树,绿意葱茏,只是无人欣赏

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厂房顶棚已经破碎,阳光从破碎的缝隙中照射进来,异常晃眼

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新时时彩系在铁栅栏上面的工作服,它们的主人不会再回来了

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挂在墙上的旧电扇似乎也忘记了转动,叶片也少了一个。

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生锈的阀门和管道仿佛还在述说往昔的繁忙和成就。

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武汉客车厂的广告小旗已经褪色

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车间里面的钢铁工架都已经生锈

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值得记忆的2014年,车间里面最后一期黑板报

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车间里面1997年3月开始使用的电气设备

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中心仓库满地狼藉

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总装车间的外墙标志牌依然清晰。

责任编辑:李海涛


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